Pam elektrik kenderaan udara
Cat:Unit Kuasa Hidraulik Siri DC
Stesen pam hidraulik ini direka khas untuk kenderaan kerja udara sendiri. Ia terdiri daripada 2 siri bahagian salur masuk dan pam gear sisi dan mot...
See DetailsApabila sistem hidraulik anda mengalami masalah, anda biasanya boleh memulakan penyelesaian masalah dengan menyemak perkara utama berikut:
Pertama, pastikan unit kuasa hidraulik mempunyai bekalan kuasa yang mencukupi dan boleh dimulakan seperti biasa.
Sahkan bekalan kuasa: Periksa sama ada suis kuasa utama dihidupkan dan pastikan sambungan kabel selamat.
Dengar bunyi motor: Dengar bunyi motor apabila ia mula melihat sama ada ia normal.
Jika motor tidak berputar atau berdengung: Ini mungkin disebabkan oleh kegagalan fasa kuasa, voltan tidak mencukupi, atau perlindungan beban lampau motor tersandung. Periksa fius dan pemutus litar.
Jika bunyi motor tajam atau terdapat bunyi pengisaran: Galas mungkin rosak dan perlu dihentikan dan dibaiki.
Cecair hidraulik ialah "darah" unit kuasa hidraulik (HPU). Keadaan bendalir adalah penting untuk prestasi sistem.
Periksa paras minyak: Periksa tolok aras pada tangki minyak. Paras minyak yang rendah boleh menyebabkan pam menyedut udara, menghasilkan bunyi bising dan merosakkan pam hidraulik.
Periksa cecair:
Perhatikan warna dan ketelusan: Cecair hidraulik biasa hendaklah bersih dan telus. Jika cecair gelap, keruh atau bersusu (mungkin disebabkan oleh kemasukan air), ia perlu diganti.
Semak buih: Sebilangan besar buih menunjukkan bahawa sistem telah menelan udara.
Periksa suhu minyak: Suhu minyak yang tinggi (terlalu panas) akan mempercepatkan degradasi bendalir dan merosakkan pengedap.
Pam hidraulik ialah komponen teras yang menjana tekanan dalam unit kuasa hidraulik.
Semak bunyi bising:
Bunyi yang tidak normal (menjerit, klik): Ini mungkin disebabkan oleh saluran sedutan yang tersekat, kemasukan udara, kelikatan bendalir yang tidak betul atau kehausan dalaman pam itu sendiri.
Periksa talian sedutan: Pastikan penapis tidak tersumbat dan tiada kebocoran dalam saluran paip.
Periksa tekanan: Jika sistem tidak dapat membina atau mengekalkan tekanan yang diperlukan, pam mungkin haus teruk, atau injap pelepas (injap keselamatan) tidak ditetapkan atau rosak dengan betul.
Adakah tekanan sistem mencapai tahap yang diperlukan dan kekal stabil semasa operasi?
Periksa tolok tekanan: Perhatikan sama ada bacaan tolok tekanan berada dalam julat operasi biasa. Melaraskan Injap Pelega: Injap pelepas (injap keselamatan dalam sistem) digunakan untuk menetapkan tekanan kerja maksimum sistem. Jika tekanan terlalu rendah, cuba perhalusi tetapan injap pelega (tetapi jangan terlalu laraskan). Jika pelarasan tidak berkesan, kili injap mungkin tersekat atau spring mungkin rosak.
Injap kawalan bertanggungjawab untuk mengawal arah dan kadar aliran bendalir hidraulik, dan penggerak (silinder atau motor) bertanggungjawab untuk melakukan tindakan.
Periksa injap kawalan arah: Pastikan kili injap bertukar lancar ke kedudukan yang betul. Jika penggerak (seperti silinder) lambat bergerak atau tidak bergerak langsung, kili injap mungkin tersekat atau gegelung solenoid mungkin rosak.
Periksa injap kawalan aliran: Jika kelajuan pergerakan penggerak tidak normal (terlalu cepat atau terlalu perlahan), periksa sama ada injap kawalan aliran ditetapkan dengan betul atau disekat.
Periksa silinder atau motor:
Silinder "merayap" atau hanyut kedudukan: Ini mungkin disebabkan oleh pengedap dalaman yang rosak dalam silinder, atau kebocoran pada injap kawalan.
Penapis digunakan untuk membuang kekotoran daripada cecair hidraulik dan melindungi komponen sistem.
Semak penunjuk sekatan: Banyak penapis mempunyai penunjuk sekatan. Jika penunjuk menunjukkan penyumbatan, elemen penapis perlu dibersihkan atau diganti dengan segera.
Penggantian biasa: Jika elemen penapis tidak diganti untuk masa yang lama, ia akan menjejaskan sedutan minyak, meningkatkan beban pada pam, malah boleh menyebabkan kekurangan minyak dalam sistem.