Prinsip kerja sistem hidraulik

Kadang -kadang sistem hidraulik mungkin menghadapi beberapa masalah, yang banyak pelanggan mendapati sukar untuk menyelesaikan masalah. Ini disebabkan kekurangan pemahaman orang tentang prinsip kerja sistem hidraulik. Oleh itu, kita perlu mengambil langkah -langkah yang disasarkan dan berusaha untuk meningkatkan pengetahuan kita tentang sistem hidraulik. Berikut adalah pengenalan ringkas kepada semua orang.

Sistem utama sistem hidraulik ialah sistem pemacu peranti hidraulik, stesen pam hidraulik, dan peranti hidraulik. Ia membekalkan minyak mengikut keperluan peranti pemacu (enjin utama) dan mengawal arah, tekanan, dan kadar aliran aliran minyak. Ia sesuai untuk pelbagai jentera hidraulik di mana enjin utama dan peranti hidraulik boleh dipisahkan. Selepas membeli, pengguna hanya perlu menyambungkan stesen hidraulik ke penggerak (silinder minyak dan motor minyak) pada tuan rumah melalui paip minyak, dan jentera hidraulik dapat mencapai pelbagai tindakan tertentu dan kitaran kerja. Stesen hidraulik terdiri daripada peranti pam, gabungan blok bersepadu atau injap, tangki minyak, dan gabungan kotak elektrik. Fungsi setiap komponen adalah seperti berikut: peranti pam - dilengkapi dengan motor dan pam minyak, ia adalah sumber kuasa stesen hidraulik, menukar tenaga mekanikal ke dalam tenaga kuasa minyak hidraulik. Blok Bersepadu - terdiri daripada injap hidraulik dan badan saluran. Ia mengawal arah, tekanan, dan aliran minyak hidraulik. Gabungan injap - Ia adalah injap plat yang dipasang pada plat menegak, disambungkan ke paip di belakang plat, dan mempunyai fungsi yang sama dengan blok bersepadu. Tangki Bahan Api - Bekas separuh tertutup yang dikimpal dengan plat keluli, dilengkapi dengan penapis minyak, penapis udara, dan lain -lain. Ia digunakan untuk menyimpan minyak, minyak penyejuk, dan penapisan. Kotak Elektrik - Dibahagikan kepada dua bentuk. Papan terminal untuk menetapkan petunjuk luaran; Satu dilengkapi dengan set peralatan kawalan lengkap.

Prinsip kerja stesen hidraulik adalah seperti berikut: Motor memacu pam minyak untuk berputar, dan pam menghisap minyak dari pam minyak dan mengepamnya, menukar tenaga mekanikal ke dalam tenaga tekanan minyak hidraulik. Minyak hidraulik diselaraskan ke arah, tekanan, dan kadar aliran oleh injap hidraulik melalui blok bersepadu (atau gabungan injap), dan kemudian dihantar ke silinder mesin hidraulik atau motor minyak melalui saluran paip luaran, dengan itu mengawal arah arah